Système pour la vidange et la mise en sécurité des réservoirs GPL et méthane dans les véhicules hors d’usage ou lors du remplacement et de la révision des bouteilles.
Caractéristiques principales:
• Prévention des risques lors de la manipulation des réservoirs GPL et méthane
• Gestion correcte des déchets conformément à la réglementation en vigueur
• Préparation des réservoirs à l’élimination ou à la récupération par des opérateurs spécialisés
• Réduction de l’impact environnemental
Si vous travaillez avec des véhicules à gaz, vous avez besoin d’équipements professionnels garantissant des normes élevées de sécurité pour le vidage des réservoirs de GPL et de méthane.
SGR est notre station pour la récupération et la sécurisation des réservoirs de GPL et de méthane dans les véhicules en fin de vie et ceux nécessitant un remplacement ou une révision périodique des bouteilles. Avec une seule machine, vous pouvez effectuer à la fois le cycle de récupération du GPL et celui du vidage du méthane. Le système de pompage est entièrement pneumatique (sans composants électriques) et alimenté par de l’air comprimé.
Cycle de Récupération GPL : Vidange de la partie liquide du carburant dans des cylindres de stockage tandis que le gaz résiduel est envoyé au brûleur. À la fin du cycle, un lavage à l’azote est effectué pour sécuriser le réservoir et le rendre apte à l’élimination.
Cycle de Récupération Méthane: Envoi du gaz résiduel au brûleur. À la fin du cycle, un lavage à l’azote est effectué pour sécuriser le réservoir et le rendre apte à l’élimination.
SGR est le seul système en Italie conforme aux exigences légales pour le vidage et la dépollution des réservoirs de GPL et de méthane. Produit depuis plus de 10 ans, avec plus de 1 000 unités fabriquées et vendues, il est livré avec tous les accessoires nécessaires à la dépollution, ainsi qu’un support technique spécialisé pour le secteur GPL et méthane.
Disponible en trois configurations : récupération GPL + méthane, récupération GPL seule ou récupération méthane seule. Chaque configuration comprend un brûleur pour la combustion des carburants gazeux résiduels, un régulateur d’azote avec manomètres, et un ensemble d’adaptateurs pour connecter la station aux réservoirs de GPL et de méthane. L’équipement est doté de dispositifs de sécurité minimisant les risques de fuite de gaz et intervenant en cas d’anomalies ou d’erreurs de manipulation. Certifié CE ATEX IIG3 IIA T3.
| SGR – 128082500 | SGR G – 128082700 | SGR M – 128082600 | |||
| GPL, Méthane | GPL | Méthane | |||
| Consommation d’air comprimé | max | 400 | 400 | 400 | NL / min |
| Pression d’entrée de l’air comprimé | 7 ÷ 12 | 7 ÷ 12 | 7 ÷ 12 | bar | |
| Pression dans le circuit de LPG | max | 15,5 | 15,5 | – | bar |
| Pression dans le circuit du méthane | max | 200 | – | 200 | bar |
| Capacité de transfert de LPG* | max | 7 | 7 | – | L/min |
| Puissance thermique du brûler | 90 | 90 | 90 | kW | |
| Vidange du réservoir plein (40 L) GPL, méthane | 90 | 90 | 90 | min | |
| Vidange du réservoir de GPL (en réserve) | 20 / 25 | 20 / 25 | – | min | |
| Vidange du réservoir de méthane (en réserve) | ott-15 | – | ott-15 | min | |
| Pompes | N° | 1 | 1 | 1 | |
| Longueur du tuyau – raccord au cylindre | 4 | 4 | 4 | m | |
| Longueur du tuyau – raccord au brûleur | 6 | 6 | – | m | |
| Niveau de pression sonore et voyant (LPA) | < 50 | < 50 | < 50 | dB(A) | |
| *Limitée par la multi-vanne de la voiture |
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