Système pour la vidange et la mise en sécurité des réservoirs GPL dans les véhicules hors d’usage ou lors du remplacement et de la révision des bouteilles.
Caractéristiques principales:
Pour le traitement des véhicules fonctionnant au gaz, il est indispensable d’utiliser des équipements dédiés garantissant des niveaux élevés de sécurité lors des opérations de vidange des réservoirs GPL.
SGR G est une station conçue pour la récupération et la mise en sécurité des réservoirs GPL dans les véhicules hors d’usage et en cas de remplacement ou de révision des bouteilles. Le système permet les opérations de vidange et de récupération du GPL. Le système de pompage est entièrement pneumatique, sans composants électriques, et alimenté en air comprimé.
Le cycle GPL prévoit la vidange de la fraction liquide du carburant, transférée dans des bouteilles de stockage, tandis que la fraction gazeuse résiduelle est envoyée vers le brûleur. À la fin du processus, le réservoir est rincé à l’azote afin de garantir sa mise en sécurité et de le rendre apte à l’élimination.
SGR G est un système conforme aux exigences techniques et réglementaires en vigueur en Italie pour la vidange et la dépollution des réservoirs GPL. Il est fourni complet avec accessoires et bénéficie d’une assistance technique spécialisée.
Il est disponible dans trois configurations : récupération GPL + vidange méthane (GM), vidange et récupération GPL (G) ou vidange méthane (M). Le système comprend un brûleur pour la combustion des résidus gazeux, un détendeur d’azote avec manomètres et un kit d’adaptateurs pour le raccordement aux réservoirs.
L’équipement intègre des dispositifs de sécurité permettant de réduire les risques de fuite de gaz et d’intervenir en cas d’anomalies ou d’erreurs opérateur. La machine est certifiée CE ATEX IIG3 IIA T3.
| SGR – 128082500 | SGR G – 128082700 | SGR M – 128082600 | |||
| GPL, Méthane | GPL | Méthane | |||
| Consommation d’air comprimé | max | 400 | 400 | 400 | NL / min |
| Pression d’entrée de l’air comprimé | 7 ÷ 12 | 7 ÷ 12 | 7 ÷ 12 | bar | |
| Pression dans le circuit de LPG | max | 15,5 | 15,5 | – | bar |
| Pression dans le circuit du méthane | max | 200 | – | 200 | bar |
| Capacité de transfert de LPG* | max | 7 | 7 | – | L/min |
| Puissance thermique du brûler | 90 | 90 | 90 | kW | |
| Vidange du réservoir plein (40 L) GPL, méthane | 90 | 90 | 90 | min | |
| Vidange du réservoir de GPL (en réserve) | 20 / 25 | 20 / 25 | – | min | |
| Vidange du réservoir de méthane (en réserve) | ott-15 | – | ott-15 | min | |
| Pompes | N° | 1 | 1 | 1 | |
| Longueur du tuyau – raccord au cylindre | 4 | 4 | 4 | m | |
| Longueur du tuyau – raccord au brûleur | 6 | 6 | – | m | |
| Niveau de pression sonore et voyant (LPA) | < 50 | < 50 | < 50 | dB(A) | |
| *Limitée par la multi-vanne de la voiture |
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