PFT V offre une efficacité maximale pour la récupération du carburant résiduel des véhicules hors d’usage. Dans cette version, le puissant système de perforation est associé au module d’inspection carburant « Visual », permettant de vérifier la qualité du carburant avant son transfert vers le réservoir de stockage.
Caractéristiques principales
PFT V inclut toutes les fonctionnalités de la version standard STD, avec les avantages supplémentaires du module « Visual ».
Le module « Visual » permet de vérifier rapidement la qualité du carburant avant son transfert vers le réservoir de stockage. Grâce aux cylindres d’inspection en verre, l’état du carburant peut être évalué immédiatement. Via 3 lignes de stockage séparées, le carburant peut être dirigé vers le réservoir spécifique: essence, diesel ou carburant pollué.
Cette fonctionnalité garantit un meilleur contrôle de la qualité du carburant récupéré, qui peut être réutilisé pour ravitailler des véhicules de chantier, des voitures de l’entreprise ou des véhicules des employés.
La configuration du PFT V comprend: 1 module Visual, 2 perforateurs anti-étincelle, et des soufflets anti-débordement sur les perforateurs pour assurer une forte adhérence au réservoir, éliminant les vapeurs toxiques et accélérant la récupération du carburant. Un filtre collecteur de copeaux garantit un carburant propre, des performances optimales et un entretien facile. Avec les 2 extracteurs manuels pratiques, il est également possible de récupérer le carburant via la trappe d’inspection du réservoir. Récupérez et réutilisez votre carburant de manière plus efficace avec le PFT V.
Contrôle qualité du carburant: Vérification immédiate de la qualité du carburant, assurant une meilleure gestion du stockage.
Réutilisation du carburant: le carburant propre peut être réutilisé pour ravitailler des véhicules de chantier, des voitures de l’entreprise ou des véhicules des employés.
Configuration PFT V
| PFT M – 125081600 | PFT STD – 125081500 | PFT V – 125082700 | PFT VS – 125087000 | |||
| Consommation d’air comprimé | max | 500 | 500 | 500 | 500 | NL / min |
| Pression d’entrée de l’air comprimé | min / max | 6 ÷ 12 | 6 ÷ 12 | 6 ÷ 12 | 6 ÷ 12 | bar |
| Débit de carburants** | 10 ÷ 15 | 10 ÷ 15 | 10 ÷ 15 | 10 ÷ 15 | L/min | |
| Pompes | N° | 2 | 2 | 3 | 3 | |
| Perforateurs réservoirs | N° | 1 | 2 | 2 | 1 | |
| Lignes de stockage des fluides | N° | 2 | 2 | 3 | 3 | |
| Longueur des tuyaux d’aspiration | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | m | |
| Niveau de pression sonore et voyant (LPA) | 45 | 45 | 45 | 45 | dB(A) | |
| ** Valeur purement indicative qui ne tient pas compte de facteurs variables difficilement prévisibles et mesurables pouvant influencer les performances du processus (type d’installation, distance par rapport aux réservoirs, température ambiante, efficacité des filtres, etc.) | ||||||
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